Grand Sport de rallye-raid
Chevrolet Corvette Grand Sport C2
Une Grand Sport née pour le bitume, préparée en 2013 pour l’East African Safari Rally : châssis tubulaire renforcé, réservoir de 130 litres, V8 de 6 178 cm³ et 450 chevaux.
L’automobile
Pensée dans les années 1960 comme une arme contre Ferrari et Shelby, la Grand Sport est une Corvette C2 allégée à l’extrême. Celle-ci a quitté le bitume pour les pistes.
V8 6 178 cm³ · 450 chevaux
Boîte GM Muncie M22, quatre rapports
Châssis tubulaire renforcé
De l’asphalte aux pistes africaines
Il y a des voitures que l’on attend sur circuit, et d’autres que l’on imagine à peine hors du bitume. La Corvette Grand Sport appartient sans conteste à la première catégorie : conçue dans les années 1960 comme une arme absolue contre Ferrari et Shelby, cette version ultra-allégée de la C2 a marqué l’histoire du sport automobile.
Cet exemplaire, lui, n’a pas tourné à Daytona. Il a été spécifiquement préparé pour le rallye-raid — un défi contre-intuitif : emmener une voiture dessinée pour la vitesse et l’aérodynamique sur des pistes cassantes, des dunes de sable et des conditions extrêmes.
Dans un environnement où dominent les 4×4 Toyota et les Porsche 911 SC, elle impose une silhouette que personne n’attend là.
Provenance
Construite sous licence, préparée pour l’Afrique
Ce châssis a été construit sous licence officielle General Motors et Duntov Engineering, puis préparé en 2013 pour l’East African Safari Rally, l’une des épreuves les plus exigeantes au monde.
Alignée en 2013, la voiture a surpris par sa capacité à encaisser les terrains les plus hostiles : vitesses moyennes de 190 km/h sur certaines sections, rivières, tempêtes de sable et chemins de pierre. Une démonstration de force pour une automobile née sur le bitume.
Éligible aux grandes épreuves de rallye-raid historique, dont l’East African Safari Rally et le Rallye du Maroc Historique.
Préparation
Une transformation pensée pour l’endurance
Il ne suffisait pas de chausser des pneus tout-terrain pour espérer survivre aux spéciales : l’adaptation a été complète, de la rigidité du châssis à l’autonomie en carburant.
Moteur
V8 de 6 178 cm³, 450 chevaux. Une mécanique éprouvée, fiable, capable de supporter les hautes températures africaines.
Transmission
Boîte manuelle GM Muncie M22 à quatre rapports, robuste et adaptée aux variations de relief.
Châssis
Tubulaire renforcé : la légèreté conservée, la rigidité ajoutée pour absorber les contraintes du terrain.
Suspensions
Optimisées pour encaisser les irrégularités sans compromettre la motricité.
Carburant
Réservoir de 130 litres, pour l’autonomie des longues spéciales.
Éligibilité
East African Safari Rally et Rallye du Maroc Historique.
Galerie
L’automobile en images
Carnet technique
Corvette Grand Sport C2, préparation rallye-raid
Configuration de la voiture dans son état actuel.
- Châssis
- Tubulaire renforcé, construit sous licence General Motors et Duntov Engineering
- Moteur
- V8 de 6 178 cm³, 450 chevaux
- Boîte de vitesses
- GM Muncie M22, manuelle à quatre rapports
- Suspension
- Optimisées pour le tout-terrain rapide
- Réservoir
- 130 litres
- Éligibilités
- East African Safari Rally, Rallye du Maroc Historique
- Préparation
- Réalisée en 2013 pour l’East African Safari Rally
Documents
Ce qui accompagne la voiture
Construction sous licence General Motors et Duntov Engineering, préparation de 2013 et engagements en rallye-raid : nous transmettons l’ensemble des éléments en notre possession.
Prix sur demande
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